El freno de mano hidráulico K-Sport se utiliza principalmente para bloquear las ruedas traseras sin esfuerzo mientras se conduce y por lo tanto iniciar un derrape (fly-off principio). Con el freno de mano estándar esto no es posible, debido a que la fuerza de frenado es insuficiente y no está diseñado para estos propósitos.

freno de mano hidraulico k sport
Freno de Mano Hidráulico K-Sport
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Cuando usas tu vehículo para práticar drift o rally, sabes que tener un freno de emergencia que sea fácil de aplicar y trabaje bien bajo presión marca la diferencia. Los ingenieros de K-Sport lo saben y ofrecen frenos de mano hidráulicos universales para facilitar la aplicación manual de los frenos traseros mediante el uso del sistema hidráulico y el sistema de frenos de su propio vehículo.

Después de un tirón rápido de la palanca de control, obtienen más torque a los calibradores traseros de lo que es posible con un tirón duro de freno. Además, no sufrirá el rendimiento o se producirán los típicos fallos en los cables de freno electrónico. Las unidades hidráulicas del freno de mano están disponibles en las configuraciones para manejar los frenos de serie OEM comunes, las mejoras a freno más potentes (tales como los kits de K-Sport), e incluso los calibradores posteriores equipados de 2 líneas separadas cada uno.

usos:

El freno de mano hidráulico de alta calidad de K-Sport es una necesidad en cualquier vehículo de Drift o Rally, está disponible con un depósito de 3/4 “o 5/8”.

La conducción de Drift y Rally requiere un uso extensivo del freno de mano, con el Kit de Freno de Mano Hidraulico de K-Sport elimina las debilidades en los frenos de mano tipo cable estándar. Este freno de mano hidráulico requiere de mucha menos fuerza para bloquear los frenos traseros cuando tenga la necesidad de una apurada de frenada o para ayudar a colocar el coche en la práctica del Drifting.

El freno de mano hidráulico K-Sport se utiliza en vehículos de carreras de Rally o Drift para bloquear fácilmente las ruedas traseras. Tras el accionamiento del freno de mano, el circuito de freno no actúa en la parte delantera y la presión de frenado va directamente al pistón del freno trasero. Si los cierre de color naranja está puesto, la palanca de freno de mano se bloquea en esa posición. Si se libera el bloqueo, el freno de estacionamiento regresa inmediatamente a su posición original.

También puede usar el freno de mano hidráulico K-Sport cuando mejora sus frenos de serie OEM a un tamaño más grande de otro vehículo diferente siempre que lleve un sistema hidráulico. Si usted tiene un kit 444mm es necesario que utilize el depósito de 3/4 ” .


Notas:

Si alguna vez se ha encontrado el desvanecimiento del freno debido a los latiguillos de freno de caucho que se hinchan excesivamente bajo calor intenso cuando el líquido de los frenos empieza a hervir, la pérdida resultante de la presión de los frenos dificulta las carreras, en rally o drift.

Lo que es más importante, compromete su seguridad y pone su vehículo en riesgo de daños graves.

Los ingenieros de K-Sport también entienden lo importante que es evitar el desvanecimiento de los frenos sin importar el tipo de rendimiento que se tenga en mente, y han desarrollado líneas de freno trenzado de acero inoxidable que efectivamente hacen exactamente eso con su kit de instalación de freno de mano hidráulico K-Sport universal.

Dentro de las líneas, una manguera interna facilita el flujo de fluido con un mínimo de fricción para reducir la resistencia del freno, y la malla de acero proporciona una envoltura resistente que no se hincha, se comprime, se dobla o se deforma.

Además la construcción en acero inoxidable proporciona la libertad de la corrosión que garantiza el alto nivel de protección de estas líneas ofrecen no se ven comprometidos con el tiempo. Además, las líneas están fuertemente selladas para evitar la entrada de humedad al líquido de frenos y crear una acción de freno esponjosa e imprecisa.

El kit de instalación es necesario para instalar cualquiera de los frenos de mano hidráulicos K-Sport, y se puede adquirir en el campo Opción de producto con otros artículos de su elección.


Características:

  • se puede usar tanto vertical como horizontal simplemente quitando un perno.
  • El montaje permite la función manual de los frenos traseros utilizando el sistema hidráulico del propio sistema de frenos del vehículo.
  • 1 cilindro más grande para una mayor potencia – recomendado para su uso con cualquier kit de frenos K-Sport.
  • Reducción de la fuerza necesaria para bloquear los frenos traseros hace que la deriva y el rally de conducción más fácil.
  • El movimiento de la manija comprime el fluido, mueve un cilindro esclavo, luego aplica presión a la placa que activa el freno electrónico.
  • No se corroen, se agarran, se rompen o no liberan la forma en que los cables del freno
  • A diferencia de los sistemas de freno de cable e-brake, la presión de frenado constante se mantiene a medida que las temperaturas aumentan.
  • Evite los dolores de cabeza del vehículo que rueda en una colina debido a un cable estirado, e ineficiente del freno.
  • K-Sport recomienda mantener su cable OEM de freno electrónico en buen estado para garantizar que el vehículo permanezca en la calle legal.
  • El kit de instalación del freno de mano hidráulico K-Sport universal contiene 24 «líneas de fluido necesarias para la instalación (se venden por separado).
  • 1 año de garantía del fabricante.

Freno de Mano Hidráulico de Doble Cilindro:

freno de mano hidráulico de doble cilindro
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En los vehículos con un circuito de frenado en diagonal dividido ejecutarse bajo el subsuelo dos líneas de freno a la parte trasera. Un freno de mano normal de mosca-off con un cilindro no se puede instalar. Hemos desarrollado especialmente para estos fines, un freno de mano mosca-off con dos cilindros! La barra de equilibrio integrado asegura una distribución uniforme de presión en ambos cilindros.

Válvula de Control de Freno

La válvula de control de fuerza del frenado hidráulico se utiliza en el tubo de freno que lleva inversa. Sirve para reducir la fuerza de frenado en el eje trasero, que es necesaria para que la luz trasera del vehículo o el cambio de condiciones de la carretera. La palanca de la válvula es ajustable en 7 pasos, ejecución Verstellrädchen es infinitamente ajustable. Ambas versiones permiten una reducción de la presión de frenado hasta en un 60%. Disponible con Dash-03 (3 / 8-24 UNF) y rosca M10. Peso: 138 g.

válvula de control

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